Votre moteur peut avoir des ratés avec ce gazole
Cela veut dire que vous ne risquez rien si vous utilisez votre voiture alors que les températures sont positives. Dans le cas contraire, vous risquez de rencontrer des difficultés au démarrage et quelques ratés au ralenti. Toutefois, le moteur ne sera pas endommagé pour autant, le gazole retrouvant sa fluidité lorsque les températures remontent. Mais, l’hiver est passé et, mis à part dans certaines régions, les risques de gel sont très limités. De plus, les distributeurs vont logiquement réserver ce carburant aux régions dans lesquelles les chances sont quasi-nulles de voir le mercure descendre sous zéro.
La TLF est en fait un indicateur qui détermine la capacité du gazole à rester fluide notamment lorsque les températures sont négatives. « En effet quand il fait très froid, le gazole a tendance à se solidifier (à cause de la paraffine qu’il contient qui se cristallise), et à obstruer le filtre. », expliquent nos confrères. Avant de poursuivre : « C’est pour cette raison que des additifs spécifiques sont traditionnellement ajoutés au diesel, afin de baisser sa TLF. »
